1, preverjanje upornosti grelca kisika senzorja
Odklopite priključek senzorja senzorja za kisik in izmerite upor med stikalom grelnika in ozemljitvenim stebrom senzorja za sondo kisika z uporom za multimeter. Odpornost je 4-40 Ω (upoštevajte specifično specifikacijo vozila). Če ne izpolnjujete standarda, morate zamenjati senzor za kisik.
2, merjenje povratne napetosti kisikovega senzorja
Pri merjenju povratne napetosti kisikovega senzorja izvlecite kabelski snop kisikovega senzorja in izvlecite tanko žico iz izhodne sponke napetosti povratnega voda kisikovega senzorja in nato vtaknite priključek za hrbet. Ko motor deluje, (nekateri modeli se lahko merijo tudi s pomočjo povratne napetosti povratne napetosti kisikovega senzorja, kot je Toyota Motor Co., Ltd., lahko proizvedejo serijo avtomobilov iz vtičnice za odkrivanje napak OX1 ali OX2 terminal, ki je neposredno izmerjen kisik senzor povratne napetosti).
Pri odkrivanju povratne napetosti kisikovega senzorja je priporočljivo uporabiti multimeter z nizkim dosegom (ponavadi 2V) in visoko impedanco (notranja upornost večja od 10MΩ). Posebne metode odkrivanja so naslednje:
1): vroč avtomobil z motorjem na normalno delovno temperaturo (ali začeti s hitrostjo 2500 r / min, ki teče 2 min);
2): negativna napetost merilnika napetosti multimeter, priključena na vtičnico za odkrivanje napak E1 ali negativno baterijo, je miza priključena na vtičnico za odkrivanje napak priključek OX1 ali OX2 ali priključek za kabel senzorja kisika na številko |
3): Motor pustite na 2500 r / min ali tako vzdrževati hitrost delovanja in preverite, ali se kazalec voltmetra lahko premika navzgor in navzdol med 0-1V, upoštevajte 10-krat v kazalcu merilnika napetosti. V normalnih okoliščinah s povratno kontrolo povratne napetosti povratne napetosti kisikovega senzorja 0,45 V navzgor in navzdol se nenehno spreminjajo, 10 s znotraj napetosti povratne napetosti mora biti najmanj 8-krat. Če je manj kot 8-krat, potem senzor za kisik senzor ali povratne informacije ne deluje pravilno, je lahko razlog, da je kisik senzor površino ogljika, občutljivost, ki jo povzročajo nižje. V zvezi s tem je treba motorju dovoliti, da deluje pri hitrosti 2500 r / min, ki traja približno 2min, da se očistita odlaganje ogljikovega senzorja na površini kisika in nato preveri povratno napetost. Če je barometer po odstranitvi kazalke voltmetra še vedno počasen, je poškodovana senzorja kisikovega senzorja ali krmilno vezje računalniške povratne zveze.
3, preverite senzor kisika za poškodbe
Odklopite priključek senzorja senzorja za kisik, tako da senzor za kisik ni več povezan z računalnikom, sistemom povratne krmiljenosti v stanju nadzora odprte zanke. Ali bo multimetrična napetostna datoteka neposredno povezana s priključkom povratne napetosti povratne napetosti kisika, dober negativen pisalni mizica. Pri delovanju motorja za merjenje napetosti povratne napetosti, prva od vstopne cevi v prisilnem prezračevalni cevi ali drugi vakuumski cevi iz umetne mase umetno oblikuje vitko mešanico, medtem ko gledate voltmeter, je treba zmanjšati vrednost kazalca. In nato priključite na odklop cevovoda, nato pa odklopite vtič senzorja temperature vode, z uporom 4-8KΩ namesto senzorja temperature vode, umetno oblikujte debelo mešanico, medtem ko gledate voltmeter, se mora kazalnik odčitati. Lahko tudi nenadoma pritisnete ali sprostite pedal za plin, da spremenite koncentracijo mešanice, v nenadnem koraku na pedalu za plin, mešanica postane debelejše, povratna napetost se mora dvigniti; nenadoma spustite pedal za plin, mešanica postane tanjša, povratna napetost mora padati. Če se povratna napetost kisikovega senzorja ne spremeni, kot je opisano zgoraj, pomeni, da je senzor kisika poškodovan.
Poleg tega senzor titanovega oksida kisika pri uporabi zgoraj opisane metode zaznavanja, če je dober senzor kisika, mora biti izhodna napetost 2,5V kot srednja navzgor in navzdol nihanja. Sicer je senzor mogoče odstraniti in izpostaviti zraku po hlajenju za merjenje vrednosti upora. Če je vrednost odpornosti velika, kar pomeni, da je senzor dober, sicer je treba senzor zamenjati.
4, pregled barve videza senzorja senzorja
Odstranite senzor za kisik iz izpušne cevi, preverite, ali je ohišje senzorja na ventilacijskih luknjah blokirano, keramično jedro z ali brez poškodb. Če je poškodovan, zamenjajte senzor za kisik. S spremljanjem barve zgornjega dela senzorja kisika lahko ugotovite tudi napako:
① svetlo siva vrh: to je običajna barva kisikovega senzorja;
② beli vrh: zaradi silicijevega onesnaženja je treba ta čas zamenjati s kisikovim senzorjem;
③ rjava vrh: zaradi onesnaženosti svinca, če je resen, mora tudi nadomestiti senzor za kisik;
④ črni zgornji del: zaradi odlaganja ogljika, razen v primeru izpada ogljika iz ogljikovega dioksida, lahko splošno samodejno odstranijo kisik senzor na odlaganje ogljika.