Kakšna je vloga kisikovega senzorja
Senzor kisika za zaznavanje koncentracije kisika v izpušnih plinih in poslali povratni signal ECU, nato pa z ECU kontrolnim gorivnim injektorjem povečati ali zmanjšati, tako da je razmerje med zračnim in gorivnim mešanjem plina v bližini teoretičnega vrednost.
Kisik senzor je uporaba keramičnih senzorjev za merjenje kisika v izpušni cevi, načelo kemične bilance za izračun ustrezne koncentracije kisika, za spremljanje in nadzor razmerja med zgorevanjem zraka in goriva, da se zagotovi kakovost izdelkov in emisije izpušnih plinov merilnih komponent.
Kakšen je parameter delovanja stanja senzorja kisika?
Parameter delovanja statusnega senzorja kisika predstavlja razredčeno stanje izpušnih plinov, izmerjeno s senzorjem kisika na izpušni cevi motorja. Nekateri dvojno izčrpani avtomobili kažejo ta parameter kot dva parametra za delovanje senzorja levega kisika in senzor desnega kisika. Vsebnost kisika v izpušnih plinih je odvisna od razmerja med zrakom in gorivom mešanice v vstopnem zraku.
Senzor kisika je glavni senzor za merjenje stanja redčenja zmesi motorja. Senzor kisika mora biti segret na nad 300 ° C, da se zagotovi pravilen signal na računalniku. Računalnik motorja mora biti v stanju za nadzor zaprtega kroga, da se odzove na signal senzorja kisika.
Parametri statusa delovanja senzorja kisika s tipom različnih modelov, nekateri modeli v obliki prikazanih parametrov stanja, sprememba je debela ali tanka; nekateri modeli bodo v obliki numeričnih parametrov, prikazanih v digitalni enoti za mV. Koncentracija ali redčenje označuje skupno stanje izpušnih plinov in mV predstavlja izhodno napetost kisikovega senzorja. Ta parameter v motorju po vročem avtomobilu do hitrosti (1500 ~ 2000 r / min), ki prikazuje redko izmenično spremembo ali izhodno napetost med 100 ~ 900 mV, se spremeni naprej in nazaj, število sprememb v 10-ih letih mora biti večje od 8-krat (0,8 Hz). Če se parameter spremeni počasi ali se ne spremeni ali številčne nenormalnosti, potem je senzor za kisik ali sistem za povratno informiranje mikroračunalnika napačen.
Delovna napetost senzorja kisika je prenizka Kaj to pomeni
Delovna napetost kisikovega senzorja je prenizka, je prikazano pod 0,3 V, glavni razlogi so naslednji:
(1) puščanje injektorja;
(2) tlak goriva je previsok;
(3) elektromagnetni ventil rezervoarja z aktivnim ogljem, ki je normalno odprt;
(4) merilnik kakovosti zraka je okvarjen;
(5) odpoved grelca senzorja ali senzor za kisik umazan.
Delovna napetost senzorja kisika je previsoka. Kaj to pomeni?
Delovna napetost kisikovega senzorja je previsoka, ki je bila prikazana pri 0,6 V ali več, glavni razlog
(1) blokiranje injektorja;
(2) odpoved senzorja kakovosti zraka;
(3) tlak v gorivu je prenizek;
(4) zrak med kakovostjo zraka in dušilko med neizmerjenim zrakom;
(5) neizmerni zrak na tesnilnem zbiralniku;
(6) Napaka ogrevanja senzorja kisika ali senzor za kisik je umazan.
Delovna napetost senzorja kisika ni normalna, lahko povzroči glavno napako:
(1) pospešek motorja ni dober;
(2) lase motorja rdeče;
(3) črni dim motorjev;
(4) motor včasih plamen.